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第926节（第1页）
整个后殿除了几具棺椁外，几乎没多少特别珍贵的文物。
更别说后殿与前方的过道之间，还隔着一层厚厚的‘颈椎’……也就是后殿的大门。
根据探测结果显示。
后殿大门的厚度足足接近一米，而且采用的是全封闭模式。
也就是只要切脑袋的技术足够精湛，完全不用担心其余八个小殿会受到影响，一如当年路易十六的体验一般丝滑。
所以在条件方面，后殿是完全符合要求的。
随后徐云拿起矿泉水抿了一口，润完嗓子后对张子昂问道：
“张院士，挖掘条件这部分我个人没有异议，不过想请教的一点是……”
“后殿毕竟位于地底接近三十米的深处，想要完整将它与地宫主体切割并且搬运到地面……这在技术方面可行吗？”
“还是说您的想法是把后殿分成几个部分运输上地面，人家再进行结构上的拼接复原？”
听闻此言。
翁同等人也将目光投向了张子昂，等待着他的回答。
此前提及过。
地宫的深度位于地下27米，算上后殿自身的‘厚度’，挖掘深度实际上甚至还要超过三十米。
这种深度差不多相当于普通小区的十层楼，技术方面的要求显然很高很高。
“技术方面啊……”
张子昂重复了一遍这个词，嘴角扬起了一丝有些古怪的笑意：
“徐博士，你可以拿出手机搜索一个关键词，叫做‘于家堡站深度’。”
“看了这个关键词的搜索结果，想必你就不会有太大的疑虑了。”
徐云不由一愣。
随后他掏出手机，按照张子昂所说的内容输入了词条。
片刻过后。
一个巨大的标题出现在了徐云面前：
【世界最大、最深的地下高铁站，华夏首例“贝壳”建筑……】
与此同时。
张子昂的声音也悠悠在徐云耳边响起：
“于家堡站……哦，现在它好像改名叫滨海站了，就是一座标准的深地商用建筑。”
“它的最深处深度为60米，枢纽工程城际车站站台的基坑深度25米，并且建设时使用的地下连续墙有不少都是浇筑好后垂放下去的。”
“另外在施工过程中，中铁建工的队伍在施工过程中遇到过很多巨型石块，其中最大的一块头尾长度达到了14.2米。”
“不过负责施工的中铁建工经过讨论后并没有把它炸碎，而是将整个石块从45米的深度完整运到了地面。”
“这个石块无论是长度、宽度还是重量都要远超后殿的对应数据，这么重的石块都能搬运出来，更何况一座后殿？”
“类似的还有hd市姜窑村的世界最大石龙，埋藏于地下15米，长度369米，02年的时候就出土了。”
“当时央视的《走进科学》想要寻找石龙的源头，为此还拍了七集专题片——最后得出两个猜测，要么是人造的，要么就是天然形成的……”
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