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看来她们来到WRC的第一个挑战，不是没?有雪的雪上拉力赛，不是冰面上赛跑，不是换了一台新车适应时?间太短，不是新团队还没?磨合完毕，不是来到顶级拉力赛的压力。

而是过?于的寒冷。

这也是所有非北欧车手来到瑞典不得不面临的一个大问题。

坐在车上，看着前?往托斯比镇的路，看得到确实是雪不够多，有不少路面是裸露出底下的土地。柏油路有人化雪很正常，但?是郊外的土路也是没?什么雪，就看得出今年的赛道情况了。

难怪组委会会那么着急上火，还因此?不得不取消了好几个赛段。

就这样，今年的瑞典站除了雪少了这种?变化，还因为没?雪于是决定把赛段缩短。

原定的3天赛程（如?果算上不计时?的热身赛，那就是4天的赛程），一共安排了20个赛段，由于这段时?间的小雪没?办法给赛道铺上足够的雪——总不可能人工铲雪过?去铺在路上吧——故而取消了八个赛段，最后只剩下一共12个赛段。

2月13日有两个赛段的比赛，都属于热身赛不计入正赛成绩里面。

2月14日和2月15日分别有四个赛段，2月16日有两个赛段。2月14日-16日三?天比赛用时?最短的人会夺得这个分站的冠军，并且可以拿到属于冠军的25个积分。

观察着路面情况，看看属于瑞典冬日的环境。

嗯，其?实并没?有童话中那种?特别安宁平静舒适的氛围。

因为人真的不少……

一路过?来都能看到一些“路人”，参赛选手，工作人员，小镇居民-

“路人”大概率不是路人，看着这个模样铁定是冲着拉力赛过?来观赛的拉力爱好者——毕竟拉力赛不收门票钱，路边没?加墙，各位可以自行?挑个好看的地方看比赛。

对于这么勇敢的路人，吴知眷只有深深地敬畏。

这么冷的天！到底是怎样的热爱才让你们冒出来蹲守啊！

抵达营地之后，看到的人就更多了。

别看在直播时?，屏幕里出现的WRC车手好像不多，实际看排名也不多。

一组就三?个车队，10个车手。二?组的人更少，加上姗姗来迟的ZJ-SPORT，一共是5个车队，7个车手。

但?是别忘了他们还有三?组和青年组啊。

这两个组别加起?来一共有29个车手。

车手配备一个领航员，再加上车队的其?他工作人员，一下子整个小镇的人就多了好多，显得过?于热闹和嘈杂了。

这下子哪还有什么童话气氛。

吴知眷把脑子里对于北欧的美好童话给抛在脑后，回到了比赛上面。

众人抵达营地，开始布置好自己这边的场地。

专门的维修区域，停放着各种?各样的零配件，轮胎，还有唯一一辆赛车。

赛车依旧是从环塔时?期开始，至今还没?发生改变的白和紫涂装，车号则发生了改变。

达喀尔的313号被?裁下来进行?收藏，现在贴上去的是FIA发的WRC比赛车号——53号，又是3，和这个数字多多少少有点缘分。

WRC后面的赛车号码是按照报名的顺序来安排的，吴知眷的报名比较迟，所以拿到的挺后的数字。

她今天看到还有比她最后的车号，58号，这么一看她居然还不是最迟报名的。

进行?改变的除了车号，现在还多了不少赞助商贴在了汽车上面。

说实话，现在老战友的颜值比起?在环塔和达喀尔前?期来说，真的变“丑”了……

不行?，不可以嫌弃赞助商！要抱着上面贴着的是钱的想法，这样就会变得顺眼起?来。

白紫色涂装依旧是以白为大面积色块，小部分是浅浅的紫色，这种?偏向于薰衣草的紫色让整辆车显得有点温柔和秀气。

其?实她们的战车也确实“变秀气”了，相比较在达喀尔的来说。

WRC有WRC的技术要求，一组和二?组也有不同?的技术要求。

二?组的动力也好，外壳也罢，都比一组要“次一等”，这并不是FIA想要“打压”二?组，让二?组的成绩没?办法超越一组。单纯是这种?“打压”做法反而是二?组参赛车队更期望的。

因为如?果不限制死上限，其?他车队砸钱，小车队怎么玩？破坏平衡了！真有那本事砸钱研发搞更牛逼赛车的车队，请上一组谢谢，不要在二?组炸鱼。

他们赛车又没?有什么升降级制度，想要待在二?组还是去一组，不就是看车队报名以及交出怎么样的一辆车决定的。

至于一组，同?样也有技术限制成本限制之类的。

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