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第891部分（第3页）

我靠，咱们这帮工人，平时在人家眼里看来不就是个大老粗吗？

可是如果有了这样的资格证之后，那岂不是相当于咱们工人的大学**？

于是正是在这样的薪资和认证技能的刺激下，现在工厂里的工人的态度，和以前在晨华厂的时候的工作态度，可是有了天壤之别。

以前大家的工作态度是，反正老板就给那么一点钱，所以大家无论是多干一点，还是少干一点，也就拿那么多，那就差不多就行了，不用太认真。

但是现在就不一样了，随便一个不达标，影响了产品合格率，那可是要扣奖金的，如果连续三个月你自己的产品合格率在及格线以下，那你就要被辞退。

这样的工作，可谁都不想丢，所以现在工人们的气质和工作态度，和以前当然是不一样了。

而到场的记者们，来到工厂之后，所得到的第一个感觉就是这里工人的气质，他们比起其他国有qi　che制造企业的那些工人，好像更加自信，更加有活力，更加早期蓬勃。

哪怕是个四十多岁的老家伙，他的脸上也洋溢着一种幸福的微笑，身上好像都充满了干劲。

然后大家还没搞懂这是怎么回事，就被带进了工厂，工厂的地面全部经过了硬化，大家一路都是坐车过来的。

最开始进入的就是冲压车间，而车间的地面上用绿色和huang　se，还有红色的油漆划分成了好几个区域。

绿色的区域是大家可以步行的，这是一条两米多宽的人行路，huang　se的区域是厂区里的叉车，或者是货车走的，而红色的区域，则是机器人的工作区，员工平时是绝对禁止到哪里去行走的。

这样的区域划分，不但是大大的提高了工人们工作时候的安全性，而且还大大的提高了工人工作的效率。

而更让他们吃惊的是这些车间里面的自动化程度。

首先是从压车间，有卷板机，压板机，冲压设备等等。

一卷卷的钢板，就是在这里，被机器拉伸，剪裁，然后送到冲压设备下面，一体冲压成型。

然后会被自动化的链条，送到后面的焊接车间，而到了焊接车间里，更是让这帮记者们大吃了一惊，因为他们看到的几乎全都是焊接机器人在进行工作，根本就没有看到一个活人在这里。

只有为数不多的几个人，在二楼的电子超控平台哪里，激an　kong着下面的这些焊接机器人。

而焊接机器人把车子的大体框架焊接完毕之后，又会送到后面的车间里，而后面的车间则是上漆喷涂车间，一样基本上都是动过自动化的设备来完成这一步。

而到最后，则是需要人手最多的总装车间，在这个重装车间里，车体框架被运过来，工人们会先后给车体里安装上那些机器人没法安装的小玩意，比如后视镜，车子内部的沙发之类的，到最后就是发动机的安装。

而在安装过程中，几乎每一个步骤，都能够看到质检人员的身影……（未完待续……）

。。。

1381。　低端wǔ　qì

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未来国内的qi　che行业的竞争将会非常激烈，民营自主之间的竞争，还有就是民营自主和合资品牌之间的竞争。

而随之而来的就是市场的细分化，现在很多人还不明白这个市场细分化的定义，可是当你到了十年之后，看到市面上充斥着各种各样的车型。

大众的套娃战术玩的那么恶心，但是却又无数人愿意买单，很多车企都开始玩起了双生战术的时候，你就会明白什么叫市场细分化了。

说白了就是在有市场基础上，玩多子战略，多高几个换壳产品，在外形和内饰上做一些细节方面的调整，然后就拿出去卖。

或者是在外形和内饰上做一些小调整，然后再把动力和传动系统做一些调整，拿到市场上，在价格上找差异。

这些看似不起眼的变化，往往却可以赢得很多有需要的消费者的喜欢。

大众的套娃战术玩的如此成功，现代和起亚的双生战术也大获成功，通用紧跟着就推出的别克和雪弗兰的双生战略，后来连ri　ben人都忍不住开始玩这样的手段。

由此可见市场细分化能带来的好处，同一款平台的产品，只要换个壳子，内部动力做一些微调，然后在价格上细分化，就能够满足不同的消费阶层的需求。这就是市场细分化的好处。

而五档自动变速器和六档自动变速器。在李逸帆看来。这就是为了将来的市场细分化所准备的手段。

将来的国内环境，肯定是越来越多的人买车，这就会造成大城市的交通拥挤的毛病，而手动车型，在这样的环境下，肯定是不会受人欢迎的。

很多人在买手动车的时候，会议超控乐趣作为卖点，其实只要是懂行的人都知道。你一个十几万的车型，配的还是板车的悬挂，你还讲究个屁的驾驶乐趣。

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